레이저 마킹은 항공 산업 발전에 필수적인 기술적 이점이 되었습니다.
1970년대 고출력 레이저 장치가 탄생한 이후 레이저 용접, 레이저 절단, 레이저 드릴링, 레이저 표면 처리, 레이저 합금, 레이저 클래딩, 레이저 쾌속 프로토타이핑, 금속 부품의 레이저 직접 성형 및 12개 이상의 응용 분야가 있습니다.
레이저 가공은 새로운 가공 기술을 적용한 힘, 불 및 전기 가공으로 다양한 재료 가공을 해결할 수 있으며, 70년대 고출력 레이저 장치가 탄생한 이래로 성형 및 정제와 같은 완벽하고 사려 깊은 기술 문제를 해결하여 레이저 용접을 형성했습니다. , 레이저 절단, 레이저 마킹, 레이저 도핑 공정과 같은 수십 가지 응용 분야는 전통적인 가공 방법과 비교하여 레이저 가공은 더 높은 에너지 밀도의 초점, 작동하기 쉽고 높은 유연성, 고품질, 에너지 절약 및 환경 보호 및 기타 기능을 갖추고 있습니다. 눈에 띄는 이점은 급속한 자동차, 전자, 항공우주, 기계, 선박 등 국가 경제의 거의 모든 영역에서 널리 사용되어 "제조 시스템 공통 처리 수단"으로 알려져 있습니다.
다음 측면에 적용
1. 항공 우주 응용 분야의 레이저 절단 기술
항공 우주 산업에서 레이저 절단 재료는 턱 합금, 니켈 합금, 크롬 합금, 알루미늄 합금, 스테인레스 스틸, 턱 산성 키, 플라스틱 및 복합 재료입니다.
항공 우주 장비의 제조에서 특수 금속 재료, 고강도, 고경도, 고온 내성을 사용하는 쉘은 재료 가공을 마무리하기 어렵고 레이저 절단은 일종의 효과적인 가공 수단입니다. 레이저 절단 처리 효율성, 벌집 구조, 프레임워크, 날개, 꼬리 서스펜션 플레이트, 헬리콥터 메인 로터, 엔진 박스 및 화염 튜브 등을 사용합니다.
레이저 절단은 일반적으로 사용됩니다.연속 출력 레이저, 또한 유용한 고주파 이산화탄소 펄스 레이저입니다.레이저 절단 깊이 대 너비 비율은 높습니다. 비금속의 경우 깊이 대 너비 비율은 100 이상에 도달할 수 있고 금속은 약 20에 도달할 수 있습니다.
레이저 절단속도가 높다, 턱 합금 판 절단은 기계적 방법에 대해 30 배, 강판 절단은 기계적 방법에 대해 20 배입니다.
레이저 절단품질이 좋다.산소-아세틸렌 및 플라즈마 절단 방법과 비교하여 탄소강 절단은 최고의 품질을 갖습니다.레이저 절단 시 열 영향을 받는 부분은 옥시아세틸렌뿐입니다.
2. 항공우주 분야의 레이저 용접 기술 적용
항공우주 산업에서는 많은 부품을 전자빔으로 용접하는데, 레이저 용접은 진공 상태에서 수행할 필요가 없기 때문에 전자빔 용접을 대체하기 위해 레이저 용접이 사용되고 있습니다.
오랫동안 항공기 구조 부품 간의 연결은 역방향 리벳 기술을 사용해 왔으며, 주된 이유는 항공기 구조에 사용되는 알루미늄 합금이 열처리 강화 알루미늄 합금(즉, 고강도 알루미늄 합금)이기 때문입니다. 용접, 열처리 강화 효과가 사라지고 입계 균열을 피하기가 어렵습니다.
레이저 용접 기술을 채택하면 이러한 문제점을 극복하고 항공기 동체 제조 공정을 대폭 단순화해 동체 중량을 18%, 원가를 21.4%~24.3% 절감할 수 있다.레이저 용접 기술은 항공기 제조 산업의 기술 혁명입니다.
3. 항공 우주 분야의 레이저 드릴링 기술 적용
레이저 드릴링 기술은 항공우주 산업에서 계기용 보석 베어링, 공냉식 터빈 블레이드, 노즐 및 연소기에 구멍을 뚫는 데 사용됩니다.현재 레이저 드릴링은 구멍 표면에 미세한 균열이 있기 때문에 고정 엔진 부품의 냉각 구멍으로 제한됩니다.
레이저 빔, 전자 빔, 전기 화학, EDM 드릴링, 기계적 드릴링 및 펀칭에 대한 실험 연구는 포괄적인 분석을 통해 마무리됩니다.레이저 드릴링은 좋은 효과, 강력한 다양성, 고효율 및 저렴한 비용이라는 장점이 있습니다.
4. 항공우주 분야의 레이저 표면 기술 적용
레이저 클래딩은 중요한 재료 표면 수정 기술입니다.항공 분야에서는 항공기 엔진용 예비 부품의 가격이 높기 때문에 부품을 수리하는 것이 비용 효율적인 경우가 많습니다.
그러나 수리된 부품의 품질은 안전 요구 사항을 충족해야 합니다.예를 들어 항공기 프로펠러 블레이드 표면에 손상이 나타나면 표면 처리 기술을 이용해 수리해야 한다.
프로펠러 블레이드에 요구되는 높은 강도와 내피로성 외에도 표면 수리 후 내식성도 고려해야 합니다.레이저 클래딩 기술을 사용하여 엔진 블레이드의 3D 표면을 수리할 수 있습니다.
5. 항공우주 분야의 레이저 성형 기술 적용
항공 분야의 레이저 성형 제조 기술 적용은 항공용 티타늄 합금 구조 부품의 직접 제조 및 항공기 엔진 부품의 신속한 수리에 직접적으로 반영됩니다.
레이저 성형 제조 기술은 항공우주 방위 무기 및 장비의 대형 티타늄 합금 구조 부품을 위한 핵심적인 새로운 제조 기술 중 하나가 되었습니다.전통적인 제조 방식은 비용이 많이 들고, 단조 금형 준비 시간이 길며, 기계 가공량이 많고 재료 활용률이 낮다는 단점이 있습니다.
